Addis-Ababa utcáit járva az ember könnyen szembetalálkozik az "új vasutat, új életet" ígérő plakátkampánnyal, mely a 4,5 milliárd dollárból épült új kínai építtetésű, 750 km-nyi vasútvonalat hirdeti. Az Addis-Ababa–Dzsibuti szabványos nyomtávú vasút (SRG) az etiópiai szárazföldön élő mintegy 100 millió embert köti össze a Vörös-tengernél fekvő szomszédos miniállammal, Dzsibutival. Már 2018 januárjától működik Afrika első, országhatárokon túlfutó elektromos vasútja, a probléma csak annyi, hogy az új vasúti közlekedési lehetőség megnyitása óta folyamatosan pénzügyi és működési nehézségekbe ütközik. Egyszer az etnikai feszültségek miatt kialakult biztonsági állapotok, máskor a legelőterületeiket a vasút építése miatt elvesztett tevetartók felháborodása állította meg a kelet-afrikai partvidéken futó vonatot az érintett szakaszokon. Mindemellett lassan két év elteltével is döcögnek a vasúti szolgáltatással kapcsolatos kereskedelmi tevékenységek. Ha Etiópia a szomszédos országok példáit követi, új vasútvonala viszonylag hamar megtérítheti a modernizálásra fordított kiadásait.

(Hogy az egyszerű utazónak milyen problémákat jelenthet a logisztikai káosz, ami az Etióp Vasúttársaságnál uralkodik, az alábbi linken olvasható tovább egy angol nyelvű beszámoló formájában.)

Forrás: https://www.bbc.com/news/world-africa-49580863